Kung gusto nimong masabtan ang kahulugan sa Light cargo ug Heavy cargo, kinahanglan nimo mahibal-an kung unsa ang aktwal nga gibug-aton, gibug-aton sa gidaghanon, ug gibug-aton sa pagsingil.
Una.Aktuwal nga gibug-aton
Ang Aktuwal nga Timbang mao ang Timbang nga nakuha sumala sa pagtimbang (weighing), lakip ang aktuwal nga Gross Weight (GW) ug ang aktuwal nga Net Weight (NW).Ang labing kasagaran mao ang aktwal nga gross weight.
Sa transportasyon sa kargamento sa kahanginan, ang aktuwal nga gross nga gibug-aton kanunay nga itandi sa kalkulado nga gibug-aton sa gidaghanon, nga dako kung diin makalkula ug maningil sa kargamento.
Ikaduha,gibug-aton sa volume
Volumetric Weight o Dimensions Weight, nga mao, ang gibug-aton nga kalkulado gikan sa gidaghanon sa mga butang sumala sa usa ka piho nga conversion coefficient o pormula sa pagkalkula.
Sa transportasyon sa kargamento sa kahanginan, ang hinungdan sa pagkakabig alang sa pagkalkula sa gibug-aton sa gidaghanon sa kasagaran 1:167, nga mao, ang usa ka metro kubiko katumbas sa mga 167 ka kilo.
Pananglitan: Ang aktwal nga gross nga gibug-aton sa usa ka kargamento sa hangin nga kargamento mao ang 95 kg, ang gidaghanon mao ang 1.2 cubic meters, sumala sa coefficient sa air cargo 1:167, ang gidaghanon sa gibug-aton niini nga kargamento mao ang 1.2 * 167 = 200.4 kg, mas dako kay sa aktuwal nga gross nga gibug-aton nga 95 kg, mao nga kini nga kargamento mao ang Light Weight Cargo o Light Cargo/Goods o Low Density Cargo o Measurement Cargo, ang mga airlines mo-charge sa volume weight kaysa aktuwal nga gross weight.Palihug timan-i nga ang kargamento sa hangin sa kasagaran gitawag nga Light cargo, ug ang kargamento sa dagat sa kasagaran gitawag nga light cargo, ug lahi ang ngalan.
Ingon usab, ang aktwal nga gross nga gibug-aton sa usa ka kargamento sa hangin nga kargamento mao ang 560 kg ug ang gidaghanon mao ang 1.5CBM.Gikalkulo sumala sa coefficient sa hangin cargo 1:167, ang kinabag-an gibug-aton sa niini nga kargamento mao ang 1.5*167=250.5 kg, nga mao ang ubos pa kay sa aktuwal nga gross gibug-aton sa 560 kg.Ingon nga resulta, kini nga Cargo gitawag nga Dead Weight Cargo o Heavy Cargo/Goods o High Density Cargo, ug ang airline nagsingil niini pinaagi sa aktwal nga gross weight, dili sa volume weight.
Sa laktud, sumala sa usa ka hinungdan sa pagkakabig, kuwentaha ang gibug-aton sa gidaghanon, ug unya itandi ang gibug-aton sa gidaghanon sa aktuwal nga gibug-aton, nga mas dako sumala sa maong bayad.
Ikatulo, gaan nga kargamento
Ang gibug-aton nga gibug-aton mao ang aktuwal nga gross nga gibug-aton o ang gibug-aton sa gidaghanon, ang gibug-aton nga gibug-aton = ang aktuwal nga gibug-aton VS ang gibug-aton sa gidaghanon, kung asa ang mas dako mao ang gibug-aton sa pagkalkula sa gasto sa transportasyon. Ika-upat, pamaagi sa pagkalkula
Pamaagi sa pagkalkula sa express ug air freight:
Mga butang sa lagda:
Gitas-on (cm) × gilapdon (cm) × gitas-on (cm) ÷6000= gidaghanon gibug-aton (KG), nga mao, 1CBM≈166.66667KG.
Dili regular nga mga butang:
Ang pinakataas (cm) × ang pinakalapad (cm) × ang pinakataas (cm) ÷6000= volume weight (KG), nga mao, 1CBM≈166.66667KG.
Kini usa ka internasyonal nga gidawat nga algorithm.
Sa laktud, ang usa ka metro kubiko nga gibug-aton nga labaw sa 166.67 kg gitawag nga bug-at nga mga butang, wala’y 166.67 kg ang gitawag nga bulked goods.
Ang bug-at nga mga butang gisingil sumala sa aktuwal nga gross nga gibug-aton, ug ang gikarga nga mga butang gisingil sumala sa gibug-aton sa volume.
Mubo nga sulat:
1. Ang CBM mao ang mubu sa Cubic Meter, nagpasabut nga cubic meter.
2, ang gibug-aton sa gidaghanon gikalkulo usab sumala sa gitas-on (cm) × gilapdon (cm) × gitas-on (cm) ÷5000, dili kini komon, kasagaran ang mga kompanya sa Courier lamang ang naggamit niini nga algorithm.
3, sa pagkatinuod, ang division sa hangin cargo transportasyon sa bug-at nga kargamento ug kargamento mas komplikado, depende sa Densidad, alang sa panig-ingnan, usa ka 1:30 0, 1, 400, 1:500, 1:800, 1:1000 ug uban pa.Lahi ang ratio, lahi ang presyo.
Pananglitan, 1:300 sa 25 USD/kg, 1:500 sa 24 USD/kg.Ang gitawag nga 1:300 mao ang 1 cubic meter nga katumbas sa 300 kilograms, 1:400 mao ang 1 cubic meter nga katumbas sa 400 kilograms, ug uban pa.
4, aron hingpit nga magamit ang wanang ug karga sa ayroplano, ang bug-at nga kargamento ug kargamento sa kasagaran mahimong makatarunganon nga kolokasyon, ang pagkarga sa hangin usa ka teknikal nga trabaho - nga adunay maayo nga kolokasyon, mahimo nimong magamit sa hingpit ang limitado nga mga kahinguhaan sa wanang sa ang eroplano, maayo ug bisan sa kamahinungdanon sa pagdugang sa dugang nga kita.Ang sobra ka bug-at nga mga kargamento mag-usik sa luna (dili full space kay sobra sa timbang), sobra nga kargamento makausik sa load (dili full weight ang puno).
Pamaagi sa kalkulasyon sa pagpadala:
1. Ang pagbahin sa bug-at nga kargamento ug gaan nga kargamento sa dagat labi ka yano kaysa kargamento sa hangin, ug ang negosyo sa LCL sa dagat sa China sa panguna nagpalahi sa bug-at nga kargamento ug gaan nga kargamento sumala sa sumbanan nga ang 1 cubic meter katumbas sa 1 tonelada.Sa dagat nga LCL, ang bug-at nga mga butang talagsa ra, batakan nga gaan nga mga butang, ug ang dagat LCL gikalkula sumala sa gidaghanon sa kargamento, ug ang kargamento sa hangin gikalkula sumala sa gibug-aton sa sukaranan nga kalainan, mao nga kini labi ka yano.Daghang mga tawo ang naghimo og daghang kargamento sa dagat, apan wala pa sila makadungog bahin sa gaan ug bug-at nga kargamento, tungod kay wala sila gigamit.
2, sumala sa punto sa panglantaw sa stowage sa barko, ang tanan nga Cargo stowage factor mas ubos kay sa kapasidad nga factor sa kargamento sa barko, nailhan nga Dead Weight Cargo/Heavy Goods;Ang bisan unsang Cargo kansang stowage factor mas dako pa sa kapasidad nga factor sa barko gitawag ug Measurement Cargo/Light Goods.
3, sumala sa kalkulasyon sa kargamento ug internasyonal nga shipping practice, ang tanan nga cargo stowing factor mao ang ubos pa kay sa 1.1328 cubic meters/ton o 40 cubic feet/ton sa mga butang, nga gitawag bug-at nga cargo;Ang tanan nga butang nga gitago sa kargamento nga labaw sa 1.1328 cubic meters/tonelada o 40 cubic feet/tonelada sa kargamento, gitawag
Pamaagi sa kalkulasyon sa pagpadala:
1. Ang pagbahin sa bug-at nga kargamento ug gaan nga kargamento sa dagat labi ka yano kaysa kargamento sa hangin, ug ang negosyo sa LCL sa dagat sa China sa panguna nagpalahi sa bug-at nga kargamento ug gaan nga kargamento sumala sa sumbanan nga ang 1 cubic meter katumbas sa 1 tonelada.Sa dagat nga LCL, ang bug-at nga mga butang talagsa ra, batakan nga gaan nga mga butang, ug ang dagat LCL gikalkula sumala sa gidaghanon sa kargamento, ug ang kargamento sa hangin gikalkula sumala sa gibug-aton sa sukaranan nga kalainan, mao nga kini labi ka yano.Daghang mga tawo ang naghimo og daghang kargamento sa dagat, apan wala pa sila makadungog bahin sa gaan ug bug-at nga kargamento, tungod kay wala sila gigamit.
2, sumala sa punto sa panglantaw sa stowage sa barko, ang tanan nga Cargo stowage factor mas ubos kay sa kapasidad nga factor sa kargamento sa barko, nailhan nga Dead Weight Cargo/Heavy Goods;Ang bisan unsang Cargo kansang stowage factor mas dako pa sa kapasidad nga factor sa barko gitawag ug Measurement Cargo/Light Goods.
3, sumala sa kalkulasyon sa kargamento ug internasyonal nga shipping practice, ang tanan nga cargo stowing factor mao ang ubos pa kay sa 1.1328 cubic meters/ton o 40 cubic feet/ton sa mga butang, nga gitawag bug-at nga cargo;Tanan nga butang nga gitago sa kargamento nga labaw sa 1.1328 cubic meters/tonelada o 40 cubic feet/tonelada nga kargamento, gitawag nga Measurement Cargo/Light Goods.
4, ang konsepto sa bug-at ug gaan nga kargamento suod nga may kalabotan sa stowage, transportasyon, pagtipig ug pagsingil.Ang carrier o freight forwarder nagpalahi tali sa bug-at nga kargamento ug gaan nga kargamento/pagsukod nga kargamento sumala sa piho nga pamatasan.
Mga tip:
Ang Densidad sa dagat LCL mao ang 1000KGS/1CBM.Ang mga kargamento nga gigamit pag-usab tonelada ngadto sa kubiko nga numero, labaw pa sa 1 ang bug-at nga kargamento, ubos pa sa 1 ang gaan nga kargamento, apan karon daghang voyage limit ang gibug-aton, mao nga ang ratio gipasibo sa 1 tonelada / 1.5CBM o labaw pa.
Ang kargamento sa hangin, 1000 hangtod 6, katumbas sa 1CBM = 166.6KGS, 1CBM labaw pa sa 166.6 ang bug-at nga kargamento, sa sukwahi ang gaan nga kargamento.
Oras sa pag-post: Ago-14-2023